玻璃分类之夹层玻璃
夹层玻璃是把两片玻璃或多片玻璃用有机胶粘合在一起,使玻璃强度增加。当外层玻璃受到冲击发生时,碎片被胶粘住,防滑玻璃加工,只形成辐射状裂纹,不致因碎片飞散造成人身伤亡事故。它主要用于汽车风挡、船舶、飞机、火车及高层建筑等。
夹层玻璃的生产方法有两种:即胶片法(干法)和灌浆法(湿法)。据统计,现有夹层玻璃生产线145条,生产能力1567万平方米/年。其中引进生产线35条,生产能力787万平方米/年,国产生产线110条,生产能力780万平方米/年。1997年夹层玻璃实际产量为91万平方米。随着我国汽车工业的迅速发展,再加上原有汽车保有量和建筑结构变化对安全采光玻璃的需求,预计今后我国车辆及建筑用夹层玻璃的需求量将大大增加。
现在,通过改变胶片性能和组合结构可生产各种功能的夹层玻璃。如电致变色玻璃、电磁屏蔽玻璃、防火玻璃、天线玻璃、电热玻璃、防盗报警玻璃,还有将不同的膜材料夹入其中制成具有膜性能的夹层玻璃,如过度色夹层玻璃、防紫外夹层玻璃、EN膜装饰夹层玻璃。夹层用PVB薄膜和EVA薄膜等已开始国产化。
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中空玻璃雾化的主要原因及解决方法
双道中空玻璃的存放
制成的双道中空玻璃需要一周左右的停放期,以便双道中空玻璃密封胶有充分的时间进行化学粘合,达到较佳密封状态。如果停放期过短,密封胶没有足够的时间进行粘合,经过搬运、振动、日晒、特别是雨淋,密封胶的密封效果就会大打折扣,防滑玻璃报价,严重时在不长时间内就会出现雾化现象。
中空玻璃的装配
在装配中空玻璃时,如果中空玻璃密封胶与其它密封材料相接触(特别是幕墙耐候密封胶),而这些密封材料中含有能溶解丁基密封胶的增塑成分,这些增塑成分会通过中空玻璃第二道密封胶迁移到中空玻璃一道密封胶表面,进而将一道密封胶溶解而产生变稀、流淌等现象。因此,在装配中空玻璃时有必要做相应的相容性试验,选用与中空玻璃密封胶相容的配套密封材料,较好选用同一生产厂家的密封材料,以减少此类现象的发生。
玻璃发展历史
3000多年前,一艘欧洲腓尼基人的商船,满载着晶体矿物“天然苏打”,航行在地中海沿岸的贝鲁斯河上。由于海水落潮,商船搁浅了,于是船员们纷纷登上沙滩。有的船员还抬来大锅,搬来木柴,防滑玻璃生产,并用几块“天然苏打”作为大锅的支架,个旧防滑玻璃,在沙滩上做起饭来。
船员们吃完饭,潮水开始上涨了。他们正准备收拾一下登船继续航行时,突然有人高喊:“大家快来看啊,锅下面的沙地上有一些晶莹明亮、闪闪发光的东西!”
船员们把这些闪烁光芒的东西,带到船上仔细研究起来。他们发现,这些亮晶晶的东西上粘有一些石英砂和融化的天然苏打。原来,这些闪光的东西,是他们做饭时用来做锅的支架的天然苏打,在火焰的作用下,与沙滩上的石英砂发生化学反应而产生的物质,这就是较早的玻璃。后来腓尼基人把石英砂和天然苏打和在一起,然后用一种特别制作的炉子熔化,制成玻璃球,使腓尼基人发了一笔大财。
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